Sistema solare integrato

R: Sì, forniamo soluzioni FCL (Full Container Load) ottimizzate per massimizzare l'efficienza della spedizione e ridurre i costi. Per i progetti industriali, possiamo pre-assemblare e testare i sistemi in container da 20 piedi o 40 piedi prima della spedizione.
Questo è esattamente il problema per cui questo sistema è stato progettato per risolvere. Quando un veicolo si collega al caricabatterie rapido integrato, il BMS intelligente preleva automaticamente energia prima dalle celle LiFePO4 e dai pannelli solari attivi, non dalla rete pubblica. Agendo come un buffer fisico dinamico, il sistema limita l'estrazione della griglia a un limite preimpostato. Elimina completamente i costi dei picchi di domanda e ti evita di pagare migliaia di dollari alla società di servizi pubblici per costosi aggiornamenti dell'infrastruttura di rete.

R: Puoi imbullonare questo sistema direttamente su una piattaforma di cemento esterna. L'intera unità è alloggiata in un robusto involucro con grado di protezione IP55,-per tutte le-stanze atmosferiche, progettato per resistere a forti piogge, polvere e umidità costiera. Per il nostro modello da 209 kWh, utilizziamo un circuito di raffreddamento a liquido avanzato che fa circolare attivamente il refrigerante per mantenere le differenze di temperatura delle celle sotto i 3 gradi. Questo livello di protezione termica non è negoziabile per preservare il ciclo di vita 8000+ nei climi esterni rigidi.

R: Non rispettiamo la conformità alle "aree grigie". L'intero sistema è pienamente supportato da un pacchetto di documentazione completo, tra cui CE, IEC 62619 e report completi di MSDS. Per la logistica globale e il trasporto marittimo, i banchi di batterie sono certificati secondo gli standard UN38.3. Forniamo in anticipo tutti i dati dei test di fabbrica in modo che il tuo team di ingegneri possa passare attraverso le approvazioni della rete pubblica locale-senza i consueti ritardi burocratici e burocratici.